7月12日最新公布的中汽數據終端零售數據顯示，2021年6月，理想ONE上險量為7827輛，位列新能源SUV銷量第二名，并蟬聯中大型SUV市場銷量冠軍。憑借這一成績，理想汽車首次超越蔚來，拿下當月新勢力品牌銷量第一名。
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與此同時，這家成立時間剛滿六周年的品牌還首次進入豪華品牌銷量前十名，成為引領自主智能電動車品牌向上發展的關鍵力量。
銷量比肩傳統豪華品牌
中汽數據發布的6月終端零售數據顯示，理想汽車在各大主要細分市場均處于領先地位。
在中國新勢力品牌銷量排名中，理想汽車首次超過蔚來（7777輛）、小鵬（6639輛），拿下第一名。值得一提的是，理想汽車在售僅有理想ONE一款車型，此次憑借單一車型銷量就超過有3款在售車型的蔚來、和2款在售車型的小鵬，充分證明理想ONE的出色產品力、精準的定位策略得到市場和用戶認可，外界所謂“產品線單薄或致后續交付乏力”的質疑不攻自破。
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理想汽車不僅在造車新勢力中穩居頭部位置，更是攪動了由德日美主導的傳統高端燃油車市場，躋身主流豪華汽車陣營。在6月豪華汽車品牌銷量排名中，理想汽車首次進入前十，超過蔚來、路虎、林肯品牌，為中國新勢力品牌最高排名，自主品牌第二名。與傳統豪華品牌相比，理想汽車的平均售價33.8萬元，已經超過奧迪、特斯拉、凱迪拉克、沃爾沃等一眾高端品牌，僅次于寶馬和奔馳。
在中大型SUV市場，理想ONE6月蟬聯銷量冠軍，遠超上汽大眾途昂（4386輛）、雷克薩斯RX（4031輛）、寶馬X5（3763輛）等燃油車型，牢據榜首。在新能源SUV市場，理想ONE銷量則僅次于特斯拉Model Y，超過蔚來ES6等車型，位居第二名。一系列成績，充分顯示了理想ONE在高端新能源SUV市場的標桿和引領地位。
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對于理想汽車自身而言，6月交付量同樣取得了跨越式的增長。根據官方公布的交付數據，理想汽車在6月共交付7713輛理想ONE，同比大幅增長320.6%，環比增長78.4%，創下單月交付量新紀錄。與此同時，理想汽車6月新增訂單量超過1萬，創下歷史新高。2021年第二季度，理想汽車累計交付17575輛，同樣創下季度交付量新紀錄，并超越此前財報指引數據上限。
精準的產品定位是理想ONE銷量向上的主要因素。知名投資機構經緯創投曾分析指出，中國汽車市場已進入成熟期，未來增長快速的領域為高端車、中大型SUV和新能源汽車三大領域，而理想汽車首款車型理想ONE瞄準的正是這三個市場的復合細分市場，即中大型新能源SUV。
理想ONE的迅猛勢頭仍將繼續。
理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，公司的目標是在今年9月份實現月銷量突破萬臺。而這一目標的兩大支撐點，在于2021款理想ONE產品力的進一步提升，以及銷售渠道的加速鋪設。
強產品力助推銷量增長
理想ONE2021年改款車型的產品力顯著升級。
在2020款的基礎上，2021款理想ONE對增程電動系統、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性進行了全面升級，NEDC綜合續航里程達到了1080公里，并且保持所有配置全部標配。
2021款理想ONE采用全新的三合一后驅動電機，提供188公里的NEDC純電續航里程，保證日常城市通勤的純電行駛。此外，由于采用了體積更緊湊的三合一驅動系統，使2021款理想ONE能夠布置更大的油箱，油箱容積從45升擴大到55升。熱機工況下，NEDC綜合油耗下降15%，熱機工況綜合油耗低至6.05L/100km。電機和增程器雙重效率的提升，使理想ONE的NEDC綜合續航里程達到1080km，WLTC續航里程達到890km，可為用戶免去續航憂慮。
不同于其他品牌所采取的自動駕駛功能付費模式，2021款理想ONE標配理想AD高級輔助駕駛系統。理想AD高級輔助駕駛系統由理想汽車自動駕駛團隊全棧自研，包括視覺感知、傳感器融合、決策、規劃和控制。硬件方面，該系統配合地平線雙J3（征程3）自動駕駛專用芯片、800萬像素輔助駕駛高清攝像頭、5顆全新毫米波雷達以及高精地圖，讓理想ONE擁有更強的感知能力和運算能力，可以實現全速域自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動、全自動視覺泊車、信號燈識別等功能。
全棧自研為更安全的輔助駕駛系統賦能，同時也讓理想汽車更快響應用戶需求和改進反饋。理想AD高級輔助駕駛系統未來會以更快的速度持續進化。預計9月底之前，理想AD高級輔助駕駛系統將向全國所有高速公路以及城市封閉快速路開放NOA功能。
理想汽車表示，未來所有車型的輔助駕駛和自動駕駛都將完全標配，包含軟件、數據服務、地圖服務、算力硬件、傳感器等，既不收軟件激活的費用，也不收訂閱的費用。在特斯拉依靠出售FSD（Full Self-Driving 完全自動駕駛）選裝套件，告訴外界“賣車賺錢，賣軟件更賺錢”的市場背景下，理想汽車卻用實際行動告訴大家：“智能是必須，而不是需要額外加錢（才能）選擇的奢侈功能”，而自動駕駛系統帶來的安全更是每個家庭的標配。
智能座艙方面，理想ONE的四屏語音交互迎來進一步升級。通過將智能語音系統重構，將成為可提供“全車自由對話功能”的智能語音座艙，交互的自然度和功能的豐富程度獲得了提升。
2021款理想ONE繼續加大了車內空間，舒適性也顯著提升，滿足奶爸奶媽的家庭用車體驗。具體包括：為二排新增了電動座椅腰靠功能；第三排腿部空間增加了41mm，并且依舊保障后備廂夠放下28寸的行李箱或大號的嬰兒車。除此之外，2021款理想ONE還為一排、二排四個座位標配了腰部按摩功能，以及四個舒適軟枕。
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產品性能提升的同時，理想ONE在質量方面依然表現突出：在中國新車評價規程（C-NCAP）測試中，這款車以綜合得分率92.2%獲得五星評價；在中國保險汽車安全指數（C-IASI）碰撞測試中獲得GGGM的優異成績；在中國汽車健康指數測試中，獲得車內揮發性有機物（VOC）&車內氣味強度（VOI）、車輛電磁輻射（EMR）兩項評級的雙五星評價。
2021款理想ONE更加強大的增程電動系統、更為智能的高級輔助駕駛系統，以及大尺寸合理布局的舒適空間，使產品力取得了大幅度的提升，更好滿足了用戶的用車需求。正因如此，在價格不降反升（漲價1萬元）的情況下，新款理想ONE依然能刷新單月銷量紀錄，并且訂單量持續攀升。
直營體系優化用戶體驗
理想汽車堅持采用直營體系，零售中心、交付中心、維修中心均為公司自營。快速拓展而高效的銷售服務體系，支撐新款理想ONE銷量向上、用戶體驗向上。
對消費者而言，直營零售中心的首要優勢，在于價格公開透明，同時店面分布在城市的熱門商圈，讓車主看車試駕更為便捷；此外，交付中心和售后維修中心直營，讓消費者直接與廠家對家，購車和維護沒有額外套路和費用，優化用戶購車用車體驗。
對公司經營而言，理想汽車的直營體系保證了運營效率的高效透明，一方面節省的成本可促進企業的研發，另一方面有助于降低產品售價，并實現用戶全使用周期數據的閉環。
根據中金公司此前研究，截至2020年底，理想汽車12月單店銷量超過117輛，較9月的100輛單店月銷又有提升，在行業中處于較優位置。而公司小面積、少人員的城市展廳模式較傳統4S店模式的成本和坪效優勢凸顯。伴隨公司銷售網絡擴大和產品的迭代升級，理想汽車的產品將觸達更多用戶、實現銷量釋放及在家庭用戶群中保持高度的競爭力。
截至2021年7月10日，理想汽車在全國已有100家零售中心，覆蓋65個城市，為當地用戶提供產品體驗及服務。2021年下半年，理想汽車直營零售體系建設將全面加速，目標到年底建成200家直營零售中心，覆蓋全國超過100個城市。銷售服務網絡的拓展將讓更多用戶有機會接觸和體驗理想ONE，帶來更大銷量。
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銷售服務渠道在全國的加速擴張，離不開大規模的資金投入，不過理想汽車的直營體系不會發生改變。總裁沈亞楠在今年春季發布會上表示，雖然不排除在線索方面和場地方面尋求更靈活的合作方式，但公司會長期堅持直營策略、直接服務客戶的模式。
引領自主品牌向上機遇
理想汽車異軍突起，正值智能電動汽車時代下自主品牌崛起的歷史機遇。
在燃油車時代，德日美系豪華品牌長期占據中國高端汽車市場，而自主品牌屢次沖擊高端化收效甚微。不過，隨著智能化、電動化趨勢的加速到來，中國借政策紅利和市場紅利率先取得發展，成為全球最大的新能源汽車市場，為自主品牌創造了良好的發展環境。
在智能電動汽車賽道上，以理想汽車為代表的高端自主品牌銷量迅速增長，躋身主流豪華品牌陣營。一方面，理想汽車植根于本土的人機交互和輔助駕駛技術研發，更符合中國消費者需求；另外，對市場定位的精準把握，對產品力的極致追求，讓理想ONE上市一年半以來持續熱銷。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想表示，接下來的第三季度，公司有信心把中國市場的“中大型SUV車型”和“30萬以上自主豪華品牌車型”銷量的屋頂提升到一個全新的高度，也爭取拿下全球市場所有插電式車型銷量第一的位置。
數年前，智能手機自主品牌成功崛起，走向海外；如今，在汽車“新四化”的機遇下，智能汽車自主品牌正復刻智能手機的發展之路，在產品力和品牌力上初步獲得中國消費者的認可。從目前競爭形勢看，理想汽車已具備了向上發展的市場基礎和高端品牌認知，在“2025戰略”（2025年拿到中國智能電動車20%以上的市場份額）的指引下，全面加速研發、生產、供應鏈、銷售服務、組織各環節升級，有望成為中國豪華智能電動車的頭部企業。
